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高速收费站膜结构

作者:未知 发布日期:2020-01-06 浏览:0
 

  收费站罩棚采用全张拉的索膜结构体系,很好的利用大跨度的张拉结构的力度美来表现建筑的美,达到建筑结构的高度统一。  建筑平面呈内凹的曲壳形状,跨度90.1m(桅杆低间距),两侧立4根梭形桅杆,内凹的曲线为边环索束,每根桅杆顶部交叉下拉6根吊索,与环边索拉结,罩棚对称轴处设置谷索,谷索与边环索之间用联系索连接,每根桅杆顶部外侧有两根下拉索与外侧的锚座连接,边环索、吊索、联系索、桅杆和下拉索共同组成了空间张索系,基础和锚座设置在收费站两侧,中间无需一根立柱,整体结构轻盈飘逸,力感十足。

高速收费站膜结构

  膜材根据建筑要求选择不同透明度的膜材,不透明膜材是PTFE,透明膜材选用ETFE膜材,不同膜材的使用使建筑具有良好的采光性,并能阻挡紫外线照射,同时,也使建筑外观效果和更加丰富和层次。

高速收费站膜结构供应商

  膜结构各系统之间的联系支点系统内部的联系  每一个桅杆和相邻桅杆之间设置连接柱顶的背索。所有桅杆和与之相联系的背索、谷索、拉索以及少量必要的临时索可形成一个自成立且相对独立于膜面系统的的张力结构,使这些支点不会发生机构位移。   支点系统与膜面系统间的联系  每一个支点单元与一个膜面单元对应,膜面传力构件边环索、联系索、谷索、膜面支撑索均与相应支点连接。


 
 
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